BMW:n M57-dieselmoottori (1998-2013) tunnetaan yhtenä Bemarin luotettavimmista ja suorituskykyisimmistä dieselmoottoreista kautta aikojen. Moottori suunniteltiin korvaamaan vanhempi M51-moottori, ja se oli valmistajan vastaus kasvavaan tarpeeseen tehokkaista ja taloudellisista dieselmoottoreista. Tässä arikkelissa kerromme M57:n historiasta, eri malleista, kestävyydestä ja tunnetuista ongelmista. M57:n
Suorasuihkutus (GDI/DI – Gasoline Direct Injection/Direct Injection) yleistyi henkilöautoissa laajemmin 2000-luvun alkupuolella, vaikka teknologiaa oli kehitetty jo aiemmin. Merkittävä läpimurto tapahtui, kun Mitsubishi toi GDI-moottorin massatuotantoon vuonna 1996. Suihkutusjärjestelmien erot Suorasuihkutuksen ero verrattuna aikasempaan monipistesuihkutukseen: Polttoaineen ruiskutuspaikka: MPI: Polttoaine ruiskutetaan
T-GDi moottorit tulivat Kian ja Hyundain moottorivalikoimaan 2010-luvun alkupuollella. Kyseessä on turboahdettu bensiinimoottori suorasuihkutuksella, joka on nykypäivän Hyundain ja Kian autoissa yleinen voimanlähde. Tässä artikkelissa kerromme tarkemmin T-GDi moottoriperheen tunnetuista vioista ja kestävyydestä. T-GDi moottorit yleisesti Hyundai ja Kia on
Renaultin kehittämä 1.5 litrainen dieselmoottori tuli markkinoille vuonna 2001 ja on ollut laajasti käytössä eri automerkkien ja -mallien voimanlähteenä. Tässä artikkelissa käydään läpi 1.5 dCi:n ongelmia ja kestävyyttä. 1.5 dCi historia Renaultin pitkään tuotannossa ollut turboahdettu dieselmoottori tunnetaan mallinimellä 1.5
Mazdan 2.2 litrainen dieselmoottori (moottoritunnus SH-VPTS) on monimutkainen kokonaisuus, jossa on tunnettuja tyyppivikoja ja ongelmia. Tämän moottorin omaavan auton omistajan ja ostoa harkitsevan on hyvä olla tietoinen tavanomaisista ongelmista ja kestävyyteen liittyvistä seikoista. Mainittavin tyyppivika Mazdan 2.2 dieselissä on hiukkassuodattimen
PSA-konsernin PureTech moottoriperhe saapui markkinoille 2012 tietämillä, moottoreiden ollen käytössä yleisesti pienemmissä Citroen ja Peugeot henkilöautoissa. PureTech moottoreissa on joitain tyyppivikoja, joista kysytään ja joka kiinnostaa monia auton omistajia ja ostamista suunnittelevia. Merkittävimmät huolenaiheet liittyvät 1.2 litraiseen PureTech -moottoriin, joka
Bensiini- ja dieselmoottori vaatii toimivan jäähdytysjärjestelmän ja riittävästi jäähdytysnestettä pysyäkseen sopivassa lämpötilassa. Jos moottorin jäähdytys heikkenee riittävästi, moottoria uhkaa ylikuumeneminen. Ylikuumenemisesta puhutaan myös ”keittämisenä”, ja pahimmassa tapauksessa tapaus voi vaurioittaa moottoria. Nykyauton moottorin ylikuumenemisen seuraukset Vanhan ajan autoissa ylikuumeneminen ei
Ford 1.0 Ecoboost moottorin ongelmista merkittävin on sen heikkorakenteinen jakohihnaratkaisu. Jakohihna joka saattaa pettää ennenaikaisesti ja yllättäen ennen aikojaan. Yksilitrainen Ecoboost oli jakohihnalla vuoden 2018 tietämille, jolloin jakoketju vaihtui tilalle. Ongelman ydin Ford ecoboost 1.0 moottorin jakohihnan ongelma johtuu Fordin
Opelin 1.4-litrainen turbomoottori, jota on käytetty useissa malleissa, kuten Astrassa ja Mokassa. Kyseessä on A14NET/B14NET moottori, jossa on raportoitu olevan muutamia tyypillisiä ongelmia, joihin on syytä kiinnittää huomiota. Vuosilta 2009-2010 alkaen tätä Opelin 1.4 litraista turbomoottoria käytettiin useissa malleissa: Merkittävimmät
BMW:n N57 on vuosina 2008-2016 käytetty dieselmoottori, jota on käytetty voimanlähteenä 3-, 5-, 7- ja isoissa X-sarjalaisissa X5, X6, X7). Moottorista on valmistettu useita tehoversioita, tarjoten hyvän suorituskyvyn. Hyvin huollettuna moottori voi olla luotettava tehonlähde, vaikka tiedettyjä ongelmia onkin esiintynyt.
BMW:n kuuluisaksi tullut moottorityyppi N47 on tunnettu erityisesti jakopääongelmistaan. Tämä 1.6 ja 2.0 litraisista versioista koostuva dieselmoottorityyppi lanseerattiin vuonna 2007 ja oli käytössä vuoteen 2015 asti. Samaista moottoria on käytetty BMW:n lisäksi myös Minissä, sekä Toyota käytti samaa perusmoottoria 1.6D-4D
VW-konserni toi markkinoille TSI-moottoriperheen vuonna 2006. TSI-moottori on suorituskykyinen ja polttoainetaloudellinen bensiinikäyttöinen turboahdettu suorasuihkutusmoottori, jota on valmistettu eri iskutilavuudella (1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.8 sekä 2.0 litraiset versiot). TSI-sarjan moottoreita on käytetty Volkswagenissa, Audissa, Seatissa ja Skodassa laajalti. Tässä artikkelissa
Verkkopalvelumme auttaa auton huoltoon ja korjaamiseen liittyvissä asioissa. Jos tarvitset apua autosi kanssa, voit kysyä meiltä neuvoa. Tutustumme tapaukseen ja saat vastauksen sähköpostilla. Palvelu on maksuton.
