Bensiini- ja dieselmoottori vaatii toimivan jäähdytysjärjestelmän ja riittävästi jäähdytysnestettä pysyäkseen sopivassa lämpötilassa. Jos moottorin jäähdytys heikkenee riittävästi, moottoria uhkaa ylikuumeneminen. Ylikuumenemisesta puhutaan myös ”keittämisenä”, ja pahimmassa tapauksessa tapaus voi vaurioittaa moottoria.
Nykyauton moottorin ylikuumenemisen seuraukset
Vanhan ajan autoissa ylikuumeneminen ei ollut niin kriittinen ongelma kuin nykyautoissa. Nykyauton moottorit ovat täynnä hienostuneempaa tekniikkaa, ja kevyen sekä monimutkaisen rakenteen vuoksi moottori voi vaurioitua herkemmin. Lisäksi moottorin korjamainen on työläämpää ja kalliimpaa uudemmissa autoissa.
Jo vanhemmassakin kalustossa yleinen seuraus moottorin ylikuumeneisesta oli kannen vääntyminen ja kannentiivisteen hajoaminen. Nykymoottorissa vauriot voivat olla laajemmat ja esimerkiksi moottorin kiinnileikkaaminen voi olla todennäköisempää. Jos ylikuumeneminen on jo tapahtunut ja moottori on sammutettu ajoissa, on syytä varmistaa että tilanne ei toistu.
Moottori ylikuumeni, voiko ajamista jatkaa?
Moottorin ylikuumentumisen jälkeen ei ole suositeltavaa ajaa autolla suurempien vaurioiden välttämiseksi. Ennen moottorin käynnistämistä on syytä selvittää, miksi moottori ylikuumeni ylipäätään. Vasta kun ylikuumenemisen syy on tiedossa, voidaan arvioida onko autolla mahdollista ajaa. Usein on kuitenkin varminta olla käyttämättä autoa, jotta moottorin hajoaminen ei tule seuraavana yllätyksenä.
Toimiva jäähdytysjärjestelmä on moottorin elinehto
Yleensä ylikuumenemisen taustalta löytyy suhteellisen yksinkertainen asia, liittyen jäähdytysjärjestelmään. Jäähdytyksen ollessa riittämätön auton moottori ylikuumenee, ja syy usein liittyy vialliseen termostaattiin, jäähdytysnesteen riittämättömyyteen tai vesipumpun hajoamiseen.
Moottorin ylikuumenemisen välttämiseksi on tarpeen seurata moottorin lämpötilaa, sekä reagoida tilanteeseen ajoissa.