Auton moottorin hajoaminen on yksi suurista auton omistajan painajaisista, sen aiheuttaessa paljon päänvaivaa ja jopa kohtuuttomalta tuntuvia yllättäviä kuluja. Tässä artikkelissa kerromme askel askeleelta mitä kannattaa huomioda auton moottorin hajotessa.
Hajosiko autosta moottori?
Kun auton moottori vaurioituu kesken ajon, merkkinä siitä on pahimmassa tapauksessa yllättävä ääni ja moottorin sammuminen. Moottorivaurio voi yllättää myös ilman suurempaa ääntä, ja esimerkiksi öljynpaineen merkkivalon syttyminen on yksi moottorin hajoamiseen helposti johtava merkki.
Moottorivauriota ei siis aina ole helppo tunnistaa sen sattuessa, mutta toisinaan se käy hyvin selväksi auton kuljettajalle joko äänestä tai ulkoisista merkeistä. Kun epäilet moottorivauriota, on syytä ensin selvittää mitä moottorille on tapahtunut. Muistathan myös, että moottorin hyytyminen ei suoraan tarkoita moottorivauriota, vaan vika voi tällöin olla pienempikin. Joka tapauksessa epäillessäsi moottorin hajoamista, on selvää että autolla ei voi ajaa.
Jos epäilet moottorivauriota, on tärkeintä että moottoria ei yritetä enää käynnistää mahdollisten lisävaurioiden välttämiseksi. Tilanteen sattuessa on hyvä pyytää autoja tuntevalta henkilöltä arviota tilanteesta kertomalla mitä tapahtui ennen kuin matka katkesi.
Kuinka toimia moottorivaurion sattuessa
Auton moottorin hajotessa auto täytyy ensisijaisesti hinata pois tapahtumapaikalta, jos vaurio on sattunut kesken ajon. Tähän löytyy yleensä apu hinausautosta, joka tulee hinaamaan auton korjaamolle joko vakuutuksen korvaamana tai auton omistajan piikkiin, riippuen auton voimassa olevista vakuutuksista.
Moottorivaurion arviointi
Ensimmäinen askel korjaamolla on moottorivaurion varmistaminen sekä vaurion laajuuden selvittäminen. Joissain tyyppivikoja omaavissa moottorimalleissa tapaus voi olla osaavalle korjaamolle selvä jo automallin nähtyään päältä päin, sillä tapauksia on joissain moottoreissa ollut huomattava määrä.
Kun moottorivaurion laajuus on selvillä, alkaa arviointi siitä, miten auton moottori saadaan kuntoon. Nykyautojen moottorien sisältäen paljon hienoa tekniikkaa, ja voi olla jopa mahdoton korjata hajonnutta moottoria. Moni korjaamo sanoo nykyään ”ei” moottoriremonteille, niiden ollessa pitkiä ja kalliita projekteja, joiden lopputuloksesta ei ole täyttä varmuutta.
Moottorin korjaus vai vaihto?
Nykyauton moottorin hajotessa tulee usein vastaan tilanne, että moottorin korjaaminen ei ole kannttavaa. Moottoriremontti on usein suuri ja riskialtis korjaus, jonka lopputuloksesta ei voi olla sataprosenttisen varma. Myös tekijää voi olla vaikea löytää, koska nykymoottorin remontointi vaatii huomattavan määrän tietotaitoa.
Kun selvitetään kannattavampaa toimenpidettä moottoriremontin ja vaihtomoottorin välillä, on tukena usein tarpeen asiantunteva ammattilainen. Kun vaihtoehtoa selvitetään, on usein lähtökohtana moottorivaurion laajuus sekä moottorin malli.
Mitä moottorivaurio tulee maksamaan?
Moottorivaurion kustannusarvio riippuu ensisijaisesti vaurion laajuudesta sekä moottorimallista. Nyrkkisääntönä voidaan sanoa, että moottorivauriosta auton ajokuntoon saaminen maksaa nelinumeroisia summia, usein jopa useita tuhansia euroja. Nykyajan autojen moottorit sekä automaattivaihteistot voivat uutena helposti maksaa 5000 euroa ja kalliimpiakin on. Vaihtoehtona
Kuka korvaa moottorivaurion?
Moottorivaurio on useimmiten auton omistajalle jäävä kustannus, ellei tapaukseen liity korjaamon aikasempaa virhettä, tai autossa ei ole voimassa olevaa valmistajan tai myyjän takuuta.
Auton vakuutus ei pääsääntöisesti korvaa auton moottorille sattunutta vauriota, ellei hajoaminen liity suoranaisesti kolariin tai auto-onnettomuuteen. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että vakuutus ei korvaa moottorille sattuneita välillisiä vaurioita, ellei ne johdu suoranaisesti ulkoisesta tekijästä joka sisältyy vakuutuksen piiriin.
Jos auto on ostettu joko uutena tai käytettynä vain jokin aika sitten, on mahdollista että valmistajan tai myyjän takuu kattaa moottorin hajoamisen. Takuuasia kannattaa aina selvittää, jos on mahdollista että se on vielä voimassa. Joissain uusissa autoissa voi olla useammankin vuoden takuu, ellei vaurio johdu ulkoisesta tekijästä, kuten huolimattomuudesta, väärinkäytöstä tai puutteellisesta huollosta.
Joissain tapauksissa moottorin vaurioituminen voi myös johtua autokorjaamon huolimattomuudesta ja työvirheestä, jos auto on ollut viime aikoina huollossa tai korjauksessa. Tämä asia tulee aina selvittää tapauskohtaisesti, jos siihen on epäilys.
Moottorivaurion aiheuttaja
Moottori voi hajota monesta eri syystä. Toimiva jäähdytys, voitelu sekä jakopään toimivuus ovat elinehtoja moottorille. Tyypillisiä moottorivaurioon johtavia tekijöitä ovat moottorin ”kiinni leikkaaminen” voitelun puutteesta, ylikuumeneminen jäähdytysjärjestelmän viasta johtuen tai jakopää vikaantuu moottorin käydessä.
Moottorivaurion aiheuttava syyllinen voi olla pettäneen osan heikko laatu, eli materiaali- tai valmistusvirhe. Autovalmistajan huolto-ohjelman noudattamatta jättäminen on toinen mahdollinen syyn perimmäinen aiheuttaja.
Moottorivaurion yleisiä aiheuttajia:
- Ylikuumeneminen – Moottorin jäähdytysjärjestelmän vikaannuttua joko jäähdytysneste ei kierrä, tai sitä ei ole riittävästi. Tällöin moottori ylikuumenee ja jokin paikka hajoaa. Mottori voi saada pahoja vaurioita ylikuumenemisen johdosta.
- Kiinni leikkaaminen – auton moottori lopulta ”jämähtää jumiin”, jos sen öljyvoitelu on puutteellinen. Nykyaikaisen auton moottori on entistä tarkempi voitelusta, korjauksen ollessa monimutkaisempi ja kalliimpi.
- Jakopään hajoaminen – Jakopää pyörittää nokka-akselia kampiakselilta tulevalla voimalla, jotta männät ja venttiilit kulkevat oikeassa tahdissa. Jakopään hajoaminen johtaa usein sisäiseen moottorivaurioon venttiilin ja männän kohdatessa.
Moottorimalleja, joissa on tunnetusti sattunut hajoamisia
Viime vuosina tietyt moottorit ovat osoittautuneet erityisen alttiiksi hajoamiselle suunnittelu- tai laatuvirheen takia. Tässä muutamia esimerkkejä moottorimalleista, jotka ovat keränneet mainetta ongelmallisuudestaan:
- BMW N47 – Moottoria käytettiin monissa BMW-malleissa vuosina 2007-2015, ja se on tunnettu jakoketjuongelmista. Jakoketjun venyminen ja rikkoutuminen voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jotka edellyttävät usein koko moottorin vaihtoa.
- Toyota WW-moottori: Samaan BMW:n N47 moottoriin perustuva yhteistyössä kehitetty moottori, jossa on samat jakoketjuongelmat kuin BMW N47 -moottorissa. Moottorista on 1,6 ja 2,0 litrainen versio, jota on käytetty useissa Toyotan malleissa.
- Volkswagenin TSI-moottorit – Erityisesti 1.4 ja 1.8 TSI-moottorit ovat saaneet kritiikkiä liiallisesta öljynkulutuksesta ja jakoketjuongelmista. Tämä on johtanut monissa tapauksissa kalliisiin korjauksiin ja moottorin ennenaikaiseen hajoamiseen.
- Ford EcoBoost – Fordin 1.0 Ecoboost -moottorin ongelmia on hajoileva jakohihna, jonka seurauksena on tullut yllättäviä ja kalliita moottorivaurioita. Myös ylikuumenemisongelmia on havaittu Ecoboost-moottoreissa.
- Opel 1.9 CDTI ja 2.0 CDTI– Näissä dieselmoottoreissa on havaittu useita ongelmia, mukaan lukien EGR-venttiilin ja DPF-suodattimen ongelmat, jotka voivat johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Moottoria käytetty Zafirassa ja Insigniassa.
Loppusanat
Nykyaikaisen moottorin hajoaminen on kallis ja turhauttava tapahtuma, johon ei aina ole yksiselitteistä tai helppoa ratkaisua. Moottorivaurion sattuessa on tärkeää saada osaavaa ammattiapua, joka pystyy määrittämään tilanteen sekä ymmärtämään vaihtoehdot ja niiden riskit auton saamiseksi ajokuntoon.
Ensimmäinen asia jonka omistaja voi tehdä moottorivaurion välttääkseen, on noudattaa valmistajan huolto-ohjelmaa. Toinen merkittävä tekijä on välttää automalleja, joissa on tiedetysti kalliita ja ennalta-arvaamattomia moottorivaurioita.