BMW:n kuuluisaksi tullut moottorityyppi N47 on tunnettu erityisesti jakopääongelmistaan. Tämä 1.6 ja 2.0 litraisista versioista koostuva dieselmoottorityyppi lanseerattiin vuonna 2007 ja oli käytössä vuoteen 2015 asti. Samaista moottoria on käytetty BMW:n lisäksi myös Minissä, sekä Toyota käytti samaa perusmoottoria 1.6D-4D ja 2.0D-4D moottorimalleissaan. Tässä artikkelissa kerromme tarkemmin N47-moottorin tiedetyistä ongelmista tarkemmin.
N47-moottorin perustekniikka ja käytetyt automallit
- 4-sylinterinen turbodiesel
- Common rail-ruiskutus
- Iskutilavuus 2.0L (1995 cc) tai 1.6L (1598 cc)
Käytetty seuraavissa automalleissa:
- Käytössä 1-, 3- ja 5-sarjan BMW:ssä sekä X1 ja X3-malleissa.
- Käytetty myös Mini Cooper, Countryman, Clubman
- Perusmoottori käytetty myös Toyota Auris, Avensis ja Verso (+Proace pakettiauto)
N47 yleisimmät ongelmat
N47 tunnetaan ensisijaisesti heikosta jakopäästään, joka on moottorimallin kriittisin ja kallein tunnettu ongelma. Tapauksia on tiedossa, jotka ovat johtaneet jakoketjun pettäessä moottorivaurioon asti sekä Bemarissa että Toyotassa. Lisäksi moottorin niinkutsutut swirl-läpät ovat aiheuttaneet ongelmia, myös tavanomaisemmat EGR-vika ja hehkutulppien hajoaminen on tyypillistä N47-moottorille.
- Jakoketjun venyminen/katkeaminen
- Kriittisin ja kallein ongelma moottorissa.
- Oireet: nakuttava ääni moottorin takaosasta, etenkin kylmäkäynnistyksessä.
- Yleisintä 2007-2011 malleissa, etenkin n. 100-150tkm kohdalla.
- Korjauskustannus n. 2500-4000€, pahimmillaan uusi moottori.
- Ennaltaehkäisy: säännöllinen öljynvaihto 15tkm välein, oikean laatuinen öljy.
- EGR-venttiili
- Karstoittuminen ja jumiutuminen.
- Oireet: huono käynti, tehon puute, vikavalot.
- Korjaus n. 500-1000€.
- Ennaltaehkäisy: säännöllinen puhdistus/huolto.
- Swirl-läpät
- Karstoittuminen, jumiutuminen.
- Oireet: epätasainen käynti, tehon puute.
- Korjaus n. 600-1200€.
- Ennaltaehkäisy: säännöllinen puhdistus.
- Hehkutulpat
- Yleinen vika etenkin talvella.
- Oireet: huono kylmäkäynnistys.
- Korjaus n. 200-400€/kpl.
Suositeltavat toimenpiteet moottorille
N47-moottorin ikää ja kuntoa voi edesauttaa hyvällä huollolla, jossa eritysroolissa moottoriöljyn laatu, vaihtoväli ja riittävä öljytaso moottorissa.
- Tarkka huoltovälin noudattaminen.
- Laadukkaat öljyt ja suodattimet.
- Jakoketjun kunnon tarkistus säännöllisesti.
- Tarpeeton kuormittaminen kylmällä moottorilla.
- DPF:n regeneroinnin mahdollistaminen (tasainen ajo järjestelmän regeneroidessa).
Ostettaessa käytettyä
- Tarkista huoltohistoria, vältä huonosti huollettuja.
- Kuuntele kylmäkäynnistystä tarkasti (jakoketjun äänet).
- Varmista tehtyjen korjausten dokumentointi.
- 2011 jälkeen valmistetut yksilöt luotettavampia.
Vikojen välttäminen
Parasta huoltoa ja huolenpitoa tarjotessa N47-moottorin luotettavuuteen voi vaikuttaa. Pahinta mitä moottorille voi tehdä, on laiminlyödä moottoriöljyn vaihdot ja säännöllinen tarkastaminen. Lisäksi järkevä ajokäyttäytyminen auttaa moottorin kestävyyden maksimoimisessa.
- Öljynvaihto 15tkm välein tai vuosittain.
- Käytä vain BMW:n hyväksymiä öljyjä (LL-04).
- Vältä lyhyitä ajomatkoja talvella, käytä esilämmitystä.
- Anna moottorin lämmetä kunnolla ennen kovaa rasitusta.
- Tarkkaile öljynkulutusta säännöllisesti.