Opelin 1.4-litrainen turbomoottori, jota on käytetty useissa malleissa, kuten Astrassa ja Mokassa. Kyseessä on A14NET/B14NET moottori, jossa on raportoitu olevan muutamia tyypillisiä ongelmia, joihin on syytä kiinnittää huomiota. Vuosilta 2009-2010 alkaen tätä Opelin 1.4 litraista turbomoottoria käytettiin useissa malleissa: Merkittävimmät
BMW:n kuuluisaksi tullut moottorityyppi N47 on tunnettu erityisesti jakopääongelmistaan. Tämä 1.6 ja 2.0 litraisista versioista koostuva dieselmoottorityyppi lanseerattiin vuonna 2007 ja oli käytössä vuoteen 2015 asti. Samaista moottoria on käytetty BMW:n lisäksi myös Minissä, sekä Toyota käytti samaa perusmoottoria 1.6D-4D
Nissan Qashqain jakoketjun vaihtoväli on tosiaan yleinen huolenaihe auton omistajille. Käydään läpi aiheeseen liittyvät olennaiset asiat, jotta saat kattavan käsityksen tilanteesta. Qashqaissa käytetyt jakoketjulliset moottorit: Nissan Qashqaita on valmistettu vuodesta 2006 lähtien, ja siinä on käytetty useita eri jakoketjullisia moottoreita.
BMW:n nykymoottoreissa on jotain moottorimalleja, joissa on ilmennyt huomattava määrä jakoketjuongelmia. Näistä tunnetuimpia ovat Twinpower-moottorit sekä kaksilitrainen diesel mallinimeltään N47. Tässä arikkelissa käymme lyhyesti läpi BMW:n nykyautojen moottorit, joissa on ollut vikoja jakoketjussa. On hyvä muistaa, että vaikka jakoketjuriskit ovatkin
Nissan ja Renault on käyttäneet vuosimallien 2012-2018 aikana henkilöautoissaan 1.2 litraista turboahdettua bensiinimoottoria, joka Nissanin konepellin alle asennettuna tunnetaan mallinimeltä 1.2 DIG-T. Tätä moottoria on käytetty Nissanin keulalla Qashqaissa, Jukessa ja Pulsarissa. Tästä moottorista on tiedossa ongelmatapauksia, joita käsittelemme tässä
Renault ja Nissan on käyttäneet vuosimallien 2012-2018 aikana henkilöautoissa 1.2 litraista turboahdettua bensiinimoottoria, joka Renaulttiin asennettuna tunnetaan mallinimeltä 1.2 TCe. Tätä moottoria on käytetty Capturessa, Meganessa ja Scenicissä. Tämä moottori tunnetaan ongelmatapauksista, jota käsittelemme tässä artikkelissa tarkemmin. Moottorin kestävyys Tämä
Volkswagenin 1.6 FSI -moottori (EA111-sarja) ei ole yhtä tunnettu tapaus kuin esimerkiksi TSI-moottorien jakoketjuongelmat, mutta myös tässä moottorimallissassa on raportoitu yksittäisiä jakoketjun venymistapauksia. On kuitenkin tärkeää huomioida, että 1.6 FSI käyttää jakoketjua, ja moottorin ikä sekä huoltokäytännöt vaikuttavat ketjun kestävyyteen.
Periaatteessa huoltovapaa jakoketju on yleistynyt 2000-luvulla huomattavasti henkilöautojen moottoreissa. Samaan aikaan moottoritekniikan kehittyessä ja monimutkaistuessa, usean jakoketjulla varustetun moottorin heikkoudeksi on osoittautunut erityisesti venyvä jakoketju sekä muut jakoketjulla toteutun jakopään viat. Jakoketjun toimintaperiaate Jakoketjun tehtävä on pyörittää nokka-akselia kampiakselin voimalla,
Volkswagenin valmistama TSI-moottoriperhe yleistyi markkinoilla vuodesta 2008, ja on käytetty laajalti voimanlähteenä Volkswageneissa, Skodissa ja Seateissa. TSI-moottorin jakopää on alkupään moottorimalleissa toteutettu jakoketjulla, mutta valitettavasti heikkorakenteisella. Tässä artikkelissa käymme läpi VW-konsernin TSI-moottorien jakoketjujen ongelmat. Venyvä jakoketju alkupään TSI-moottoreissa Volkkarin TSI-moottorin
Verkkopalvelumme auttaa auton huoltoon ja korjaamiseen liittyvissä asioissa. Jos tarvitset apua autosi kanssa, voit kysyä meiltä neuvoa. Tutustumme tapaukseen ja saat vastauksen sähköpostilla. Palvelu on maksuton.