Nissan on käyttänyt vuosimallien 2012-2018 aikana henkilöautoissaan 1.2 litraista turboahdettua bensiinimoottoria, joka Nissanin konepellin alle asennettuna tunnetaan mallinimeltä 1.2 DIG-T. Tätä moottoria on käytetty Nissanin henkilöautojen keulalla. Kyseessä on Renaultin valmistama moottori, ja tästä moottorista on tiedossa merittäviä ongelmatapauksia joita käsittelemme tässä artikkelissa.
1.2 DIG-T moottorin taustat
Nissanissa käytetty 1.2 DIG-T on nelisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori, joka on yksinomaan Renaultin moottorituotantoa. Nissanin yhteydessä tämän moottorin koodi on HRA2. Kyseinen moottori tunnetaan Renaultin autoissa moottoritunnuksella 1.2 TCe. Nämä kaksi moottorimallia ovat käytännössä yksi ja sama moottori molempien automerkkien käyttäessä omaa tunnustaan.
Renault toimitti tätä moottoria lisenssillä Nissanin käyttöön Qashqain, Juken ja Pulsarin voimanlähteeksi. Samainen moottori on käytössä myös Mercedeksen pikkuautoissa sekä Daciassa.
Tämä Renaultin moottori tunnetaan lukemattomista määristä tapauksia, jotka ovat johtaneet usein jopa moottorin hajoamiseen. Tällä moottorilla varustetun auton omistajan täytyy olla tietoinen ja valppaana tunnetuista vioista, jotta katastrofin osumisen todennäköisyys voidaan minimoida.
Moottorin kestävyys
Tämä Renaultin kehittämä ongelmamoottori tunnetaan lukemattomista tapauksista, joissa moottoria on vaivannut suuri öljynkulutus sekä usein tästä seuraavat jakopään ongelmat, oleellisimmat mainittaen. Nämä mainitut moottorin tyyppiviat ovat merkittäviä, ja ongelmat ovat usein johtaneet moottorin hajoamiseen – toisinaan hyvinkin yllättäen.
1.2 DIG-T moottori on vioistaan niin tunnettu, että moottorilla varustettujen autojen omistajat ovat tehneet joukkokanteita valmistajaa vastaan esimerkiksi Ranskassa ja Englannissa.
Tämä moottori vaatii tavanomaista tarkkaavaisempaa seurantaa, jotta sen kestävyys voidaan maksimoida. 1.2 DIG-T on helppo tuhota huolimattomalla tarkkailulla ja huollolla. Öljymäärän seuranta ja moottorin ääninen kuuntelu ovat tärkeitä toimia auton omistajalta tai kuljettajalta.
Moottorin suuri öljynkulutus
1.2 DIG-T moottorille tyypillistä on normaalia suurempi öljynkulutus. Tämän moottorin öljy katoaa moottorin palotilan kautta pakoputkesta pihalle, eikä esiinny vuotona.
Moottorin öljynkulutus liittyy ensisijaisesti männänrenkaiden heikkouteen ja ennenaikaiseen kulumiseen, jolloin moottoriöljy pääsee palotilaan. Moottorin männänrenkaiden heikkous on yleisessä tiedossa 1.2 DIG-T:n kohdalla, Nissan on ollut tietoinen ongelmasta ainakin jo vuodesta 2015 lähtien.
Tämän moottorin kohdalla on oleellista seurata öljynkulutusta mittatikusta, ja pitää öljytaso riittävänä. Öljytikkua säännölliseti nostamalla asian tietää varmasti.
Liian alhainen öljyn määrä voi myös edesauttaa tässä moottorissa muita kriittisiä ongelmia, kuten jakoketjun venymistä tai kiristimen ennenaikaista kulumista. Tästä syystä öljyn määrän aktiivinen seuranta on erittäin suositeltavaa.
Jakoketjun ja kiristimen ennenaikainen kuluminen
1.2 DIG-T moottorista on raportoitu huomattava määrä tapauksia, joissa moottori on hajonnut jakopään pettämisen seurauksena. Tämän moottorin jakopää pyörii ketjulla, ja moottorivaurioita tiedetään pahimmissa tapauksissa aiheutuneen jo 50 tuhannen ajokilometrin tietämissä – välillä hyvinkin yllättäen.
Vikaantuneita moottoreita tutkittaessa korjaamoilla on tullut vastaan sekä venyneitä jakoketjuja että hajallisia kiristimiä, vaikka ketjullisen jakopääratkaisun pitäisi kestää periaatteessa moottorin eliniän. Jakopään osien ennenaikanen kuluminen usein johtuu osaltaan huonosta voitelusta, joten moottorin öljymäärän tarkkailu ja öljypumpun toimivuus ovat erityisen tärkeitä.
Näiden ongelmien vuoksi moni 1.2 DIG-T:n omistaja on päätynyt jakoketjun vaihtoon ennakoivasti jo 100 000 – 150 000 km:n kohdalla, vaikka virallista vaihtoväliä ei ole määritetty.
Ennakoivat toimenpiteet
On selvää että 1.2 DIG-T moottorin huoltamiseen on syytä kiinnittää erityistä huomiota. Säännöllinen tarkkailu, säännöllinen ja tihennetty öljynvaihto sekä ennakoiva suhtautuminen ovat ennakoivaa käyttäytymistä, jotta moottorin paras toimintavarmuus saavutetaan. Suositeltavia toimenpiteitä ovat seuraavat:
- Vaihda öljyt ja öljynsuodatin säännöllisesti, älä venytä vaihtovälejä – mielummin lyhennä
- Käytä aina korkealaatuisia öljyjä, mieluiten täyssynteettisiä
- Tarkista moottoriöljyn määrä säännöllisesti mittatikusta, seuraa kulutusta ja pidä öljyn määrä riittävänä
- Kuuntele moottorin ääniä, erityisesti käynnistäessä – jos kuulet ylimääräistä ääntä, vie auto tarkistukseen
- Harkitse ennakoivaa jakoketjun vaihtoa esim. 120 000 – 150 000 km:n kohdalla, jos aiot pitää auton pitkään