BMW:n N57 on vuosina 2008-2016 käytetty dieselmoottori, jota on käytetty voimanlähteenä 3-, 5-, 7- ja isoissa X-sarjalaisissa X5, X6, X7). Moottorista on valmistettu useita tehoversioita, tarjoten hyvän suorituskyvyn. Hyvin huollettuna moottori voi olla luotettava tehonlähde, vaikka tiedettyjä ongelmia onkin esiintynyt.
N57-moottorin perustekniikka ja käytetyt automallit
N57-moottoria on valmistettu eri tehoisina versioina, mutta moottorin perusrakenne on sama. Yhdellä turboahtimella varustetun perusversion teho on 204-218 hevosvoimaa, kun tehokkain moottorimalli on kolmella ahtimella ja tuottaa 381 hevosvoimaa (käytetty M550d).
- 6-sylinterinen rivimoottori, turbodiesel
- Common rail -ruiskutus
- Iskutilavuus 3.0L (2993 cc)
Käytetty seuraavissa automalleissa vuosina 2008-2016
- 3-sarja (F30/31)
- 5-sarja (F10/11)
- 7-sarja (F01)
- X5 (E70/F15)
- X6 (E71/F16)
- X7-malleissa
N57 yleisimmät ongelmat
- Turboahtimien ongelmat
- Ahtimen laakeriviat
- Sähköisten ahtimien ohjausyksiköiden viat
- Korjaus noin 2000-4000€/ahdin
- Öljynkierto-ongelmat
- Öljypumpun ketjun venyminen
- Öljykanavien tukkeutuminen
- Swirl-läpät
- Karstoittuminen ja jumiutuminen
- Korjaus noin 800-1500€
- Polttoainejärjestelmän viat
- Suuttimien vuodot
- Korkeapainepumpun viat
- Korjaus 500-1000€/suutin
5. Adblue-järjestelmän viat
- Suuttimien tukkeutuminen
- Anturiviat
- Säiliön lämmittimen viat
N57 jakopää
N57:n jakoketju sijaitsee moottorin etuosassa (toisin kuin N47:ssä), ja on suunniteltu kestävämmäksi kuin N47:n vastaava. Tässä moottorissa kuitenkin voitelun merkitys on kriittinen, ja sen heikkeneminen voi johtaa jakoketjun venymiseen ja jakopään pettämiseen aiheuttaen moottorivaurion.
Yllätyshajoamisia on tapahtunut erityisesti korkean kilometrimäärän autoissa, erityisesti jos öljynvaihtovälit venyneet. Myös öljypumpun ketjun pettäminen tai turbon laakerivaurio voi johtaa moottorin hajoamiseen.
Suositeltavat toimenpiteet moottorille
N57-moottorin kestävyyteen voi vaikuttaa pitämällä moottorista hyvää huolta ja tiedostamalla tietyt perusasiat. Parhaan toimivuuden varmistamiseksi seuraavat toimenpiteet ovat oleellisia erityisesti turboahtimen oireiden ja vikojen sekä ketjuongelmien välttämiseksi.
- Tarkka huoltovälin noudattaminen (öljyvaihto max. 15 tkm/1 vuosi välein).
- Laadukkaat öljyt ja suodattimet (BMW LL-04).
- Öljynpaineen varmistaminen ja tarkkailu.
- Öljypumpun ketjun vaihto ennaltaehkäisevästi.
Ostettaessa käytettyä
- Tarkista huoltohistoria, vältä huonosti huollettuja yksilöitä.
- Kuuntele moottorin ylimääräisiä ääniä.
- Varmista tehtyjen korjausten dokumentointi.
Vikojen välttäminen
Vaikka N57 on suhteellisen kestävä perusrakenne, moottorissa on joitain heikkouksia, joita on syytä yrittää vältellä.
- Huolla esimerkillisesti.
- Vältä lyhyitä ajomatkoja talvella, käytä esilämmitystä.
- Anna moottorin lämmetä kunnolla ennen kovaa rasitusta.
- Anna ahtimien jäähtyä tyhjäkäynnillä erityisesti kovan ajon jälkeen, ennen moottorin sammuttamista.
- Tarkkaile öljynkulutusta säännöllisesti.