Turboahdin on osa usean nykyauton moottoria, parantaen moottorin suorituskykyä ja polttoainetaloutta. Turbon tarkoitus on ahtaa moottoriin enemmän ilmaa pakokaasujen energiaa hyödyntäen. Turboahdin löytyy nykyisin käytännössä jokaisesta dieselmoottorista sekä osasta bensamoottoreita.
Turboahdin on kriittinen komponentti moottorissa, ja sen vika voi pahimmassa tapauksessa johtaa moottorin hajoamiseen. Turboviat kehittyvät usein vähitellen, ja varhainen reagointi asiaan voi säästää huomattavasti korjauskustannuksissa. Tästä syystä on tärkeää tunnistaa turboahtimen vika ajoissa, ja korjata tilanne ennen lisäongelmia.
Yleisimmät turboahtimen viat
Turboahtimen mahdollisia vikoja on useita, kohdistuen muutamaan tavanomaiseen.
Tässä yleisimmät turbovian aiheuttajat:
- Öljyvuodot
- Laakerivauriot
- Siipien vauriot
- Ahtopaineiden vuodot
- Säätömekanismin ongelmat (VNT/VGT turbot)
Oireet ja tunnistaminen
Turbovian tunnistaminen ja siihen puuttuminen on oleellista aikaisessa vaiheessa, jotta lisäongelmilta vältytään. Turbovika ilmoittaa aina ennemmin tai myöhemmin olemassaolostaan erinäisten oireiden kautta. Toiset vioista ovat selvempi yhdistää turbovikaan, toisten ensimerkkien kohdalla tarvitaan tarkempaa viantutkimista.
Tavanomaiset oireet turbovian ilmetessä:
- Tehon puute erityisesti kiihdyttäessä
- Epänormaalit äänet (vinkuminen, ujellus)
- Sininen tai valkoinen savu pakoputkesta
- Öljynkulutuksen kasvu
- Moottorin merkkivalo syttyy
- Epätasainen käynti
Vian syyt
Turboahtimen vikaan voi johtaa yksi jos toinenkin aiheuttaja. Turboahtimen toimivuudelle ensisijaisen tärkeää on öljyvoitelu, jonka puutteesta turbon vaurioituminen on vääjäämätön. Öljyn laadusta ja määrästä säännöllisesti huolehtiminen on ensisijainen asia, jonka turbo tarvitsee. Osa turbovioista tapahtuu, vaikka huolto olisi ollut säännöllistä ja oikeaoppista.
Tyypillisiä turboahdinvian aiheuttajia:
- Puutteellinen huolto ja öljynvaihto
- Ylikuumentuminen
- Puutteellinen voitelu
- Irtonaisten esineiden aiheuttamat vauriot
- Ikääntyminen ja kuluminen
Turboahdinvian korjaaminen
Varmuus turboahtimen vikaan saadaan joko selvien merkkien kautta, tai jatkotutkimusten ja tarkemman diagnoosin jälkeen. Turboahdin on suositeltavaa korjata mahdollisimman pian tilanteen selviämisen jälkeen, jotta suuremmilta ongelmilta vältytään.
Turbovian korjaamisessa ovat vaihtoehtoinen turboahtimen vaihtaminen tai kunnostaminen. Jos turbo on ”saanut siipeensä” pahemmin, on usein kannattavampaa uusia koko ahdin vastaavaan. Vaihtoehtoina ovat usein tehdasuusi ja tehdaskunnostettu vaihtoturbo.
Turboahdinvika on suositeltavaa korjata osaavalla korjaamolla. Korjauksessa tulee erityisesti huomioda turbovian aiheuttaja, jotta turbon korjauksen jälkeen sama ei käy toistamiseen lyhyen ajan sisällä. Myös moottoriöljy ja suodatin on vaihdettava, ellei kyseessä ole pienempi vika. Merkkiliike on aina varma ratkaisu turbon uusimiselle, vaihtoehtoisesti turboihin erikoistunut korjaamo voi olla edullisempi.
Ammattitaitoinen ja onnistunut turboremontti varmistaa siitä, että uusi turbo ei hajoa saman aiheuttajan takia uudestaan.
Viallisella turbolla ajaminen
Kannattaako turboviallisella autolla ajaminen? Varminta on vastata, että mielummin ei. Jos turbovika on edennyt kriittisempään vaiheeseen, voi turbovika pahentua ja huonoimmassa tapauksessa turbosta irtoavat osat päätyvät moottoriin ja aiheuttavat kallista tuhoa sisäisesti.
Jos turbosta kuuluu selkeää ylimääräistä ääntä, savutus on runsasta tai moottorin käynti on hyvin epätasaista ja arveluttavaa. Jos auto toimii suurinpiirtein normaalisti, voi lyhyt siirtymäajo olla mahdollista. Tällöin on suositeltavaa ajaa rauhallisesti ja välttää kovia kierroksia, kiihdytyksiä ja vauhtia. Jos ajat turboviallisella autolla, tarkkaile merkkejä korvakuulolla sekä mittariston ilmoituksia seuraten.
Ennaltaehkäisy
Turboahtimen paras käyttöikä saavutetaan oikeaoppisella huollolla sekä järkevillä ajotavoilla. Moottoriöljyn tarjoama voitelu turbolle on ensisijainen elinehto, joten säännöllisistä huolloista, moottoriöljyn laadusta sekä määrästä tulee huolehtia.
Asianmukaisella ajotavalla voi vaikuttaa turboahtimen kuntoon ja elinikään pidentävästi. Oleellista ajotavassa on välttää korkeita kierroksia ennen kuin moottori on lämmennyt kunnolla. Lisäksi lyhyt tyhjäkäynnillä käyttö heti käynnistyksen jälkeen sekä erityisesti ennen sammuttamista auttavat turbon voitelussa kriittisillä hetkillä.