VAG-konsernin yleisesti käytetty TSI-moottoriperhe oli varustettu alunperin jakoketjulla, mutta EA211 -moottorityypin kohdalla siirryttiin jakohihnaan vuoden 2012 jälkeen. Jakohihnalla varustettuja TSI-moottoreita löytyy 1.0-1.5 litraisista versioista vuosimallista 2012 alkaen tähän päivään asti. Tässä artikkelissa kerromme oleellisimmat asiat TSI-moottoreiden jakohihnan kestävyydestä ja vaihtovälistä.
Fordin käyttämä 1.6 litrainen dieselmoottori kuuluu DV6-moottoriperheeseen, ja on ollut yhteistyössä valmistettu moottori useiden muiden valmistajien kanssa. 1.6 TDCi:stä on olemassa kaksi eri versiota, joita vaivaa samat ongelmat. 1.6 TDCi:n tekniikka Kyseessä on turboahdettu nelisylinterinen dieselmoottori, jota on käytetty useiden
BMW:n M57-dieselmoottori (1998-2013) tunnetaan yhtenä Bemarin luotettavimmista ja suorituskykyisimmistä dieselmoottoreista kautta aikojen. Moottori suunniteltiin korvaamaan vanhempi M51-moottori, ja se oli valmistajan vastaus kasvavaan tarpeeseen tehokkaista ja taloudellisista dieselmoottoreista. Tässä arikkelissa kerromme M57:n historiasta, eri malleista, kestävyydestä ja tunnetuista ongelmista. M57:n
Suorasuihkutus (GDI/DI – Gasoline Direct Injection/Direct Injection) yleistyi henkilöautoissa laajemmin 2000-luvun alkupuolella, vaikka teknologiaa oli kehitetty jo aiemmin. Merkittävä läpimurto tapahtui, kun Mitsubishi toi GDI-moottorin massatuotantoon vuonna 1996. Suihkutusjärjestelmien erot Suorasuihkutuksen ero verrattuna aikasempaan monipistesuihkutukseen: Polttoaineen ruiskutuspaikka: MPI: Polttoaine ruiskutetaan
T-GDi moottorit tulivat Kian ja Hyundain moottorivalikoimaan 2010-luvun alkupuollella. Kyseessä on turboahdettu bensiinimoottori suorasuihkutuksella, joka on nykypäivän Hyundain ja Kian autoissa yleinen voimanlähde. Tässä artikkelissa kerromme tarkemmin T-GDi moottoriperheen tunnetuista vioista ja kestävyydestä. T-GDi moottorit yleisesti Hyundai ja Kia on
Volvon jakohihnalla toteutettuja moottoreita on ollut 2000-luvun alkupuolella useita, ennen kuin suuntauksen muututtua Volvo siirtyi käyttämään jakoketjua laajemmin moottoreissaan. Tässä arikkelissa käydään läpi 2000-luvun jakohihnalliset Volvon moottorit, sekä jakohihnojen vaihtovälit. Bensiinimoottorit B5244S 2.4 litrainen 5-sylinterinen bensamoottori, jota on käytetty yleisesti
Volvon T6 moottori on ollut mallistossa vuodesta 2007 alkaen, ja siitä on nähty kaksi eri versiota. Uudempi T6:nen tuli markkinoille vuoden 2015 tietämillä. Tässä artikkelissa käymme läpi T6 moottorin perustekniikka, tunnettuja ongelmia sekä kestävyyttä. Vanhempi T6 (SI6, 2007-2015) Ensimmäinen malliversio
Ford Focus on ollut 1.6 litraisella moottorilla markkinoilla vuodesta 1998 alkaen vuoteen 2018 asti moottorin jakopään ollessa toteutettu jakohihnalla. Tässä artikkelissa käymme läpi Ford Focuksen 1.6 litraisten moottorien jakohihnojen vaihtovälisuositukset. Focus 1.6 vuosimallit 1998-2004 (1. korimalli) Ensimmäisen sukupolven Focusta on
Renault on valmistanut moottoreita pitkällä kokemuksella vuosikymmeniä, välillä yhteistyössä, välillä omatoimisesti. Näitä Renaultin moottoreita on käytetty viime aikoina myös muissa automerkeissä. Tässä artikkelissa läpikäynti Renaultin nykymoottoreiden linjastosta. Nykymoottorien suuntaukset ja trendit Koska nykyisissä bensa- ja dieselmoottoreissa on entistä enemmän tekniikkaa
Renaultin kehittämä 1.5 litrainen dieselmoottori tuli markkinoille vuonna 2001 ja on ollut laajasti käytössä eri automerkkien ja -mallien voimanlähteenä. Tässä artikkelissa käydään läpi 1.5 dCi:n ongelmia ja kestävyyttä. 1.5 dCi historia Renaultin pitkään tuotannossa ollut turboahdettu dieselmoottori tunnetaan mallinimellä 1.5
Nykymarkkinoilla auton moottorin alkuperän hämärtyminen on yleistyvä trendi. Auton ostajan tai omistajan näkökulmasta tämä tarkoittaa, että auton merkki ei enää kerro kuka auton moottorin on valmistanut. Premium-merkkienkin autoissa voi olla ”tavallisemman” valmistajan moottreita, kuten on käynyt Mercedes Benzin kohdalla. Tämä
Mazdan 2.2 litrainen dieselmoottori (moottoritunnus SH-VPTS) on monimutkainen kokonaisuus, jossa on tunnettuja tyyppivikoja ja ongelmia. Tämän moottorin omaavan auton omistajan ja ostoa harkitsevan on hyvä olla tietoinen tavanomaisista ongelmista ja kestävyyteen liittyvistä seikoista. Mainittavin tyyppivika Mazdan 2.2 dieselissä on hiukkassuodattimen
