Volvon jakohihnalla toteutettuja moottoreita on ollut 2000-luvun alkupuolella useita, ennen kuin suuntauksen muututtua Volvo siirtyi käyttämään jakoketjua laajemmin moottoreissaan. Tässä arikkelissa käydään läpi 2000-luvun jakohihnalliset Volvon moottorit, sekä jakohihnojen vaihtovälit.
Bensiinimoottorit
B5244S
2.4 litrainen 5-sylinterinen bensamoottori, jota on käytetty yleisesti seuraavissa malleissa vuosien 2000-2009 välisenä aikana: S60, V70 II, XC70, S80. Tämän moottorin jakopää on ollut melko luotettava, eikä ennenaikaiset hajoamiset ole yleisiä. Silti on oleellista ottaa auton käyttöolosuhteet huomioon ja tarkastaa hihna säännöllisin väliajoin silmämääräisesti. Yleisin ongelma jakopäähän liittyen ollut vesipumpun vuoto ennen vaihtoväliä.
- Suositeltu vaihtoväli 160 000 km / 8 vuotta
- Jakohihnasarjan lisäksi vesipumppu uusittava
- Huomio: Tarkista myös apulaitehihnan kunto ja kiristin samalla
B5254T/T5 (2000-2010)
2.5 litrainen turboahdettu bensamoottori, jota on käytetty seuraavissa malleissa vuosien 2000-2009 välisenä aikana: S60, V70 II, XC70 (turboversio), S80 sekä lisäksi T5 mallit. Moottorista kaksi eri tehoversiota (2.5T ja T5) jotka teknisesti ja jakopään osalta identtisiä keskenään. Myös tässä moottorissa yleisin ongelma vesipumpun vuotaminen ennen jakohihnan vaihtoväliä. Turbon sijainti tekee jakohihnan vaihdosta hieman työläämmän.
- Suositeltu vaihtoväli 160 000 km / 8 vuotta
- Jakohihnasarjan lisäksi vesipumppu uusittava
- Huomio: Tarkista myös apulaitehihnan kunto ja kiristin samalla
B5204T (2004-2010)
2.0 litrainen turboahdettu bensamoottori, jota on käytetty S60 ja V70 malleissa vuosien 2000-2004 välisenä aikana. Moottorin perusrakenne sama kuin 2.5T mutta pienempi iskutilavuus.
- Suositeltu vaihtoväli 160 000 km / 8 vuotta
- Jakohihnasarjan lisäksi vesipumppu uusittava
- Huomio: Tarkista myös apulaitehihnan kunto ja kiristin samalla
Dieselmoottorit
D2 - 1.6D (PSA 2010-2012)
1.6 litrainen PSA-konsernin kehittämä dieselmoottori, jota on käytetty myös Volvon C30, S40 ja V50 malleissa vuosien 2010-2012 välisenä aikana. Moottorin mallinimikkeenä Volvoista puhuttaessa käytetty D2, käytännössä sama moottori kuin Citroen/Peugeot 1.6 HDi. Lyhyempi jakohihnan vaihtoväli kuin Volvon omissa moottoreissa.
- 120 000 km / 5 vuotta
- Vesipumppu jakohihnan takana, vaihdettava samalla
D5244T (2001-2009) - 2.4D, D3, D5
Tämä 2.4 litrainen dieselmoottori perustuu samaan perusrakenteeseen kuin bensiinikäyttöiset 5-sylinteriset, mutta vahvistettuna dieselkäyttöön sopivaksi. Käytetty malleissa S60, V70 II, XC70, S80, XC90 vuosien 2001-2009 välisenä aikana. Moottori tunnettiin varsin laajasti eri nimikkeillä: 2.4D, D3 tai D5. Erityisesti vanhemmissa Volvo-malleissa 2000-luvulla ja 2010-luvun alussa tämä moottori oli hyvin yleinen.
- Jakohihnan vaihtoväli 180 000 km / 10 vuotta
- Turbon sijainti hankaloittaa työtä
- Vesipumpun vuodot yleisiä
- Apulaitehihnan kiristimen laakerointi kriittinen
- Öljypumpun ketju kannattaa tarkistaa samalla
- Turbon öljynsyöttöputkien kunto tarkistettava
Moottorimallista joitain tapauksia, joissa jakopää pettänyt moniurahihnan hajoamisen seurauksena. Jakohihna ei ole tarpeeksi hyvin suojattu, ja moniurahihnan materiaalia on päässyt jakohihnan tilaan.
D5204T (2009-2017) - D3, 2.0D
2.0 litrainen 5-sylinterinen dieselmoottori, jota on käytetty S60, V60, V70, XC70, S80 ja X60 malleissa vuosien 2009-2017 välisenä aikana. Moottori tunnettiin yleisesti sekä D3- että 2.0D-nimikkeillä. Moottorista oli eri versioita, mutta perustekniikka sama.
- Jakohihnan vaihtoväli 180 000 km / 10 vuotta
- Kiristin, rullat ja vesipumppu viahdettava samalla
Moottorimallista joitain tapauksia, joissa jakopää pettänyt moniurahihnan hajoamisen seurauksena. Jakohihna ei ole tarpeeksi hyvin suojattu, ja moniurahihnan materiaalia on päässyt jakohihnan tilaan.
D4204T (2014-2022) D3, D4, 2.0D
2.0 litrainen 4-sylinterinen dieselmoottori, jota on käytetty vuosien 2014-2022 välisenä aikana. Tämä moottori tunnettu ensisijaisesti mallinimellä D3, mutta esiintynyt myös 2.0D ja D4 mallina. Jakohihnan vaihtoväli oli alunperin 240 tkm, mutta vuonna 2019 valmistaja pudotti VEA dieselmoottorien vaihtovälin 150 tuhanteen ennenaikaisten hajoamisien ilmetessä.
- Jakohihnan vaihtoväli 150 000 km / 10 vuotta
- Kiristin, rullat ja vesipumppu viahdettava samalla
Moottorimallista on tapauksia, joissa jakopää on pettänyt ennenaikaisesti noin 130-140 tuhannen kilomterin kohdilla. Rasittavammissa olosuhteissa siis pieni ennakointi jakohihnan vaihdossa voi olla paikallaan.
2.0D (Ford/PSA, 2004-2010)
2.0 litrainen PSA-konsernin ja Fordin yhteistyössä kehittämä dieselmoottori, jota on käytetty D4-mallimerkinnällä S40, V50, C30 ja C70 malleissa vuosien 2004-2010 välisenä aikana. Tässä moottorissa huomattavasti Volvon omia moottoreita lyhyempi jakohihnan vaihtoväli.
- Jakohihnan vaihtoväli 120 000 km / 5 vuotta
- Vesipumppu hihnan takana, ehdottomasti vaihdettava samalla
- Jakohihnan kiristimien kanssa ollut jumiutumista
- Ei sama moottori kuin myöhempi VED4/D4204T
Tärkeät lisähuomiot jakohihnan suhteen
- Ilmoitettu vaihtoväli on ainoastaan suositus
- Vaihto AINA viimeistään kumpi täyttyy ensin – aika tai kilometrit
- Kylmässä ajaminen ja lyhyet matkat lyhentävät hihnan käyttöikää
- Hihnan kunto tarkistettava silmämääräisesti huoltojen yhteydessä