DSG (Direct-Shift Gearbox) on Volkswagen-konsernin kehittämä vuonna 2004 markkinoille saapunut kaksoiskytkinvaihteisto. Perusperiaate on se, että vaihteistossa on kaksi kytkintä, joista toinen hoitaa parillisia ja toinen parittomia vaihteita. Tämä mahdollistaa erittäin nopeat vaihdot, koska seuraava vaihde on aina esivalittuna. DSG-vaihteistossa on
VAG-konserning TSI-moottorit ovat nykypäivän bensiinimoottoreita, jotka vauhdittavat suurta osaa bensalla kulkevista Volkswageneista, Skodista, Seateista sekä Audeista. Tässä artikkelissa käymme läpi TSI-moottoriperheen versioita, tyypillisiä vikoja sekä kestävyyteen liittyviä asioita. TSI:n mallisarjan versiot ja erot VAG-konsernin TSI-moottorit saapuivat markkinoille 2005 vuoden paikkeilla
GPF-hiukkassuodatin (GPF = Gasoline Particulate Filter) on pakokaasujen puhdistuslaite, joka on yleistynyt bensiinimoottoreissa Euro 6d-TEMP -päästönormin myötä. Se on toimintaperiaatteeltaan samankaltainen kuin dieselmoottoreiden DPF-hiukkassuodatin. GPF-suodattimen toimintaperiaate GPF:n tehtävänä on kerätä pakokaasusta pienhiukkasia, erityisesti nokea ja muita karsinogeenisia yhdisteitä. Nämä hiukkaset
Nissan Qashqain jakoketjun vaihtoväli on tosiaan yleinen huolenaihe auton omistajille. Käydään läpi aiheeseen liittyvät olennaiset asiat, jotta saat kattavan käsityksen tilanteesta. Qashqaissa käytetyt jakoketjulliset moottorit: Nissan Qashqaita on valmistettu vuodesta 2006 lähtien, ja siinä on käytetty useita eri jakoketjullisia moottoreita.
BMW:n nykymoottoreissa on jotain moottorimalleja, joissa on ilmennyt huomattava määrä jakoketjuongelmia. Näistä tunnetuimpia ovat Twinpower-moottorit sekä kaksilitrainen diesel mallinimeltään N47. Tässä arikkelissa käymme lyhyesti läpi BMW:n nykyautojen moottorit, joissa on ollut vikoja jakoketjussa. On hyvä muistaa, että vaikka jakoketjuriskit ovatkin
Nissan on käyttänyt vuosimallien 2012-2018 aikana henkilöautoissaan 1.2 litraista turboahdettua bensiinimoottoria, joka Nissanin konepellin alle asennettuna tunnetaan mallinimeltä 1.2 DIG-T. Tätä moottoria on käytetty Nissanin henkilöautojen keulalla. Kyseessä on Renaultin valmistama moottori, ja tästä moottorista on tiedossa merittäviä ongelmatapauksia joita
Renaultin valmistama 1.2 TCe on vuosimallien 2012-2018 aikana henkilöautoissa käytetty 1.2 litrainen turboahdettu bensiinimoottori, joka tunnetaan melko ongelmallisena moottorina. Tätä moottoria on käytetty laajasti eri Renaultin henkilöautoissa. Tässä artikkelissa käsittelemme 1.2 TCe moottorin tunnettuja ongelmia ja kestävyyttä tarkemmin. 1.2 TCe
Jakohihnan katkeaminen on yksi vakavimpia asioita, mitä auton moottorille voi tapahtua. Jakohihnan pettäessä tai katketessa moottorin mäntien ja venttiilien ajoitus irtoaa toisistaan, ja seurauksena on suurimmassa osassa moottoreista moottorivaurio. Tässä artikkelissa kerromme, miksi jakohihnaa ei kannata päästää katkeamaan. Jakohihnan tehtävä
Volkswagenin 1.6 FSI -moottori (EA111-sarja) ei ole yhtä tunnettu tapaus kuin esimerkiksi TSI-moottorien jakoketjuongelmat, mutta myös tässä moottorimallissassa on raportoitu yksittäisiä jakoketjun venymistapauksia. On kuitenkin tärkeää huomioida, että 1.6 FSI käyttää jakoketjua, ja moottorin ikä sekä huoltokäytännöt vaikuttavat ketjun kestävyyteen.
Periaatteessa huoltovapaa jakoketju on yleistynyt 2000-luvulla huomattavasti henkilöautojen moottoreissa. Samaan aikaan moottoritekniikan kehittyessä ja monimutkaistuessa, usean jakoketjulla varustetun moottorin heikkoudeksi on osoittautunut erityisesti venyvä jakoketju sekä muut jakoketjulla toteutun jakopään viat. Jakoketjun toimintaperiaate Jakoketjun tehtävä on pyörittää nokka-akselia kampiakselin voimalla,
OBD (On-Board Diagnostics) -vikakoodit on standardisoitu tiettyyn pisteeseen asti, mutta niiden tarkka merkitys ja tulkinta voi vaihdella autonvalmistajan ja mallin mukaan. OBD-vikakoodien standardisointi Voiko koodin perusteella aina sanoa mihin ongelma liittyy? Mitä tarvitaan tarkkaan tulkintaan? Esimerkki: P0171 – Polttoaineseos liian
VAG-konsernin valmistama TSI-moottoriperhe saapui markkinoille vuonna 2005, ja on käytetty laajalti voimanlähteenä bensiinimoottorilla varustetussa Volkswageneissa, Skodissa, Seateissa sekä Audeissa (mallinimellä TFSI). Tässä artikkelissa käymme läpi konsernin TSI-moottorien jakoketjujen ongelmia tarkemmin. Heikko jakopää ketjulla varustettujen TSI-moottoreiden ongelmana Jakoketjulla varustetun jakopään heikkous
