DSG (Direct-Shift Gearbox) on Volkswagen-konsernin kehittämä vuonna 2004 markkinoille saapunut kaksoiskytkinvaihteisto. Perusperiaate on se, että vaihteistossa on kaksi kytkintä, joista toinen hoitaa parillisia ja toinen parittomia vaihteita. Tämä mahdollistaa erittäin nopeat vaihdot, koska seuraava vaihde on aina esivalittuna.
DSG-vaihteistossa on ollut sen verran ongelmia, että voidaan puhua tyyppivioista kyseiselle vaihteistolle. Alkupään versioissa oli merkittäviä ongelmia osassa vaihteistoja, ja pahimmat tapaukset tarkoitti osien sinkoutumista ulos vaihteiston kuoren läpi ja näin ollen vaihteiston uusimista. Uudemmat versiot ovat alkusarjan versioita luotettavampia ja kestävämpiä.
Yleisimmät versiot
- 6-vaihteinen märkäkytkin (DQ250) – soveltuu korkeammalle vääntömomentille
- 7-vaihteinen kuivakytkin (DQ200) – kevyemmille moottoreille
- Uudemmat 7-vaihteinen märkäkytkin (DQ500) ja 6-vaihteinen (DQ250E) – paranneltuja versioita
Tyypilliset ongelmat
DSG-vaihteston oireen aiheuttajan tunnistaminen voi olla haastavaa, sillä samat oireet voivat johtua eri vioista vaihteistossa. Nykimisongelmat esimerkiksi voi johtua kuluneesta kytkimestä, mekatroniikkavioista tai huonosta vaiheistoöljystä.
Tyypillisiä DSG-vaihteston oireita:
- Nykiminen vaihdetta vaihtaessa
- Nykiminen erityisesti hiljaisessa vaudissa
- Viive kiihdyttäessä tai vastaamattomuus kaasuun
- Vaihteisto jumiutuu tietylle vaihteelle
- Epätavalliset äänet
Mahdollisia vian aiheuttajia:
- Mekatronikkayksiköiden vikaantuminen
- Ohjausyksikön ohjelmisto-ongelmat
- Kytkinpaketin kuluminen
- Kaksoismassavauhtipyörän vika
DSG-vaihteiston vianmääritys vaatii erikoisosaamista ja kokemusta. Mahdollisimman tarkan diagnoosin tekemiseksi on parasta kääntyä kokeneen asentajan puoleen, jolla on tarvittava osaaminen ja työkalut vaihteisto-ongelman tunnistamiseksi ja korjaamiseksi.
Kestävyys
DSG-vaihteistoissa on ollut ongelmatapauksia, vikojen ollen painottunut enemmän alkupään vaihteistomalleihin.
- Vanhemmissa 6-vaihteisissa DQ250-malleissa on raportoitu eniten ongelmia, kuten kytkinpakettien kulumista ja mekatroniikkavikoja.
- 7-vaihteisissa DQ200-malleissa on ollut vähemmän ongelmia, mutta kuivakytkimen kulumista on silti esiintynyt.
- Uudemmissa malleissa, kuten 7-vaihteisessa DL382:ssa, on tehty parannuksia kestävyyteen, mutta pitkän aikavälin luotettavuudesta ei ole vielä lopullista tietoa.
Vaikka DSG-vaihteisto tarjoaa erinomaisen ajokokemuksen ja suorituskyvyn, sen tyyppivioista ja yleisestä ongelmista on hyvä olla tietoinen. Säännöllinen huolto, oikea käyttö ja ongelmien varhainen havaitseminen ovat avainasemassa DSG-vaihteiston käyttöiän pidentämisessä. Silti osa käyttäjistä on kokenut kalliita vikoja ja pettymyksiä kestävyydessä.
DSG-vaihteiston maine kestävyyden osalta on ollut kyseenalainen, erityisesti vanhemmissa malleissa. Valmistaja on tehnyt parannuksia uudempiin versioihin, mutta automaattivaihteiston kestävyys on tärkeä huomioitava seikka automallia valittaessa.