Bemarin N54B30 on 3 litrainen suorasuihkutteinen tuplaturbo rivikuutonen ja tuottaa noin 306 hevosvoimaa vakiona. Moottorimalli oli tuotannossa vuosina 2006-2010, ja N54:ää käytettiin seuraavissa BMW:n malleissa:
- BMW 335i (E90/E91/E92/E93)
- BMW 535i (E60/E61)
- BMW X6 xDrive35i (E71)
- BMW X5 xDrive35i (E70)
- BMW 135i (E82/E88)
Turbo-ongelmat yleisiä
N54-moottorissa turboviat liittyvät yleisesti ongelmaan waste gate -läppien kulumisessa/väljistymisessä, joka aiheuttaa ylimääräistä ääntä (räminää) ja tehottomuutta. Oireina epätasainen käynti, boost-vuodot ja vikakoodi 30FF.
2007-2009 malleissa tämä oli erityisen yleinen ongelma, jonka valmistajakin myönsi. Myöhemmässä N55-moottorissa (2010 eteenpäin) siirryttiin twin-scroll single turboon ongelmien vähentämiseksi, mutta myös N55 moottorissa esiintyy jonkin verran samaisia waste gate -ongelmia.
N54:n muita yleisiä ongelmia
HPFP (korkeapainepolttoainepumppu) voi hajota: oireina nykiminen, käyntihäiriöt ja tehottomuus. BMW teki tähänkin takuupidennyksen.
Suuttimet vuotavat tai tukkeutuvat aiheuttaen käyntihäiriöitä ja huonoa kylmäkäyntiä.
Venttiilikannen öljyvuodot yleisiä, tiiviste vuotaa näkyen öljyvuotona moottorin päällä.
Vesipumppu voi hajota yllättäen. Vesipumppu on sähköinen, ja voi lakata toimimasta ilman varoitusta.
Vanos-järjestelmän (muuttuva venttiiliajoitus) ongelmat, resonaattori/solenoidit voivat hajota.
Karstaongelmat imuventtiileissä voi vaatia puhdistuksen tai pesun säännöllisesti.
Serpentiinihihnan kiristin ja ohjainrulla kuluvat ja pitävät ääntä.
Moottorin kestävyys ja luotettavuus
Moottorina N54 on periaatteessa perusrakenteeltaan vahva ja toimiva, kestää hyvin tehonnostoja ja on suosittu voimanlähde. Perusrakenne on siis laadukas.
Kuitenkin huoltokulut ovat korkeat ja vikoja esiintyy huomattavasti. Jos haluaa pitää auton, on syytä varautua normaalia korkeampiin huoltokuluihin moottorin osalta, plus muut normaalit huollot päälle.
Luotettavuus on hieman heikohko näiden tunnettujen ongelmien vuoksi, verrattuna moneen muuhun BMW:n moottoriin. N55 moottorimalli oli jo selvästi luotettavampi versio.