Moottorin lohkon ja kannen välistä löytyy jokaisesta moottorista kannentiiviste. Tämä kannentiiviste voi hajota, ja sen diagnosointi sekä korjaaminen vaativat osaamista. Tässä artikkelissa kerromme yleiset oireet kannentiivisteen vuodossa, sekä kuinka vian kanssa kannattaa toimia.
Mikä on kannentiivisteen tehtävä?
Kaikissa polttomoottorilla (diesel, bensiini, kaasu) varustetuissa autoissa on kannentiiviste, joka sijaitsee sylinterilohkon ja sylinterikannen välissä. Sen tehtävä on nimen mukaisesti tiivistää moottorin puristuspaineiden, jäähdytysnesteen ja moottoriöljyn kestämiseksi omissa kanavissaan.
Kannentiiviste pitää sylinterin puristuspaineet siellä missä kuuluukin, samoin kannentiivisteen läpi kulkee jäähdytysnesteen ja moottoriöljyn kanavat. Kannentiivisteen pettäessä moottorin toiminta on vaarassa, sillä jäähdytys voi olla puutteellinen tai moottoriöljyn voitelukyky heikentynyt.
Vuotaako kannentiiviste?
Kannentiivisteen vuodon tunnistaminen ja korjaaminen on haastava toimenpide, ja täysin varma diagnoosi vaatii usein moottorin avaamista. Tässä kuitenkin joitakin ajatuksia, miten tilannetta voidaan arvioida ennen moottorin purkamista ja kannen irroittamista kannentiivisteen tarkastamiseksi.
Kannentiivisteen vuotoa epäiltäessä on myös hyvä huomioida, että moottorin ylikuumeneminen on mahdollinen seuraus viasta. Ylikuumeneminen voi taas johtaa muihin moottorin vaurioihin.
Tässä yleiset oireet kannentiivisteen vuotaessa:
Moottoriöljyt ja jäähdytysnesteet sekaisin
Jos moottoriöljyä tarkastettaessa öljyn väri muistuttaa enemmän maitokahvia kuin lähes mustaa öljyä, on tämä merkkinä että moottorissa on mennyt öljyt ja nesteet sekaisin. Tämä ongelma johtuu usein juuri pettäneestä kannentiivisteestä, ellei itse kansi ole vaurioitunut.
Jäähdytysnestesäiliössä kuplii tai haisee
Toinen mahdollinen kansipahvin oire on, että sylinterin puristuspaineet pääsee karkaamaan jäähdytysnesteen kanaviin. Tästä seuraa se, että jäähdytysneste alkaa pulppuamaan ja kuplimaan, ihan kuin auton moottori keittäisi.
Pienemmän vuodon kohdalla voidaan myös havaita pakokaasun hajua jäähdytysnestesäiliöstä.
Moottori huohottaa selvästi
Moottorin huohottaminen tarkoittaa, että sylinterin puristuspaineet karkaavat moottorin kampikammioon öljykanavan kautta. Tällöin moottori puhaltaa reilusti ilmaa, jonka voi havaita esimerkiksi öljyntäyttökorkin irroittamalla.
Ylimääräistä savua pakoputkesta
Kannentiivisteen vuotaessa on mahdollista, että joko jäähdytysnestettä tai moottoriöljyä pääsee sylinteriin palaen polttoaineen mukana. Tällöin pakoputkesta voi puskea sinistä tai valkoista savua epäpuhtaan palamisen vuoksi.