VAG-konsernin yleisesti käytetty TSI-moottoriperhe oli varustettu alunperin jakoketjulla, mutta EA211 -moottorityypin kohdalla siirryttiin jakohihnaan vuoden 2012 jälkeen. Jakohihnalla varustettuja TSI-moottoreita löytyy 1.0-1.5 litraisista versioista vuosimallista 2012 alkaen tähän päivään asti. Tässä artikkelissa kerromme oleellisimmat asiat TSI-moottoreiden jakohihnan kestävyydestä ja vaihtovälistä.
VAG-konserning TSI-moottorit ovat nykypäivän bensiinimoottoreita, jotka vauhdittavat suurta osaa bensalla kulkevista Volkswageneista, Skodista, Seateista sekä Audeista. Tässä artikkelissa käymme läpi TSI-moottoriperheen versioita, tyypillisiä vikoja sekä kestävyyteen liittyviä asioita. TSI:n mallisarjan versiot ja erot VAG-konsernin TSI-moottorit saapuivat markkinoille 2005 vuoden paikkeilla
VAG-konsernin valmistama TSI-moottoriperhe saapui markkinoille vuonna 2005, ja on käytetty laajalti voimanlähteenä bensiinimoottorilla varustetussa Volkswageneissa, Skodissa, Seateissa sekä Audeissa (mallinimellä TFSI). Tässä artikkelissa käymme läpi konsernin TSI-moottorien jakoketjujen ongelmia tarkemmin. Heikko jakopää ketjulla varustettujen TSI-moottoreiden ongelmana Jakoketjulla varustetun jakopään heikkous
