Hyundai i20 -mallissa on käytetty useita eri bensiini- ja diesel-moottoreita, ja niiden jakopään toteutus riippuu kyseisestä moottorimallista. Tässä artikkelissa käymme läpi Hyundai i20 mallin eri mottorit jakopääratkaisun selvittämiseksi.
Hyundai i20 bensiinimoottorit
Alta löydät Hyundain i20 mallissa käytetyt bensiinikäyttöiset moottorityypit, sekä yksilöidyt tiedot niiden jakopään tyypistä. Hyundain bensiinimoottoreissa on käytetty sekä jakohihnaa että jakoketjua.
1.2 MPi (G4LA)
- Vuosimallit: käytössä yleisesti vuosimallista 2008 alkaen
- Jakopää: Jakoketju
- Huomio: Jakoketju on suunniteltu kestämään moottorin koko käyttöiän ilman säännöllistä vaihtoa. Kuitenkin joissakin tapauksissa on raportoitu ketjun venymistä noin 120 000 km ajon jälkeen, mikä on johtanut moottoriongelmiin.
1.4 MPi
- Vuosimallit: käyetty vuosimalleissa 2008 – 2020
- Jakopää: Jakohihna
- Huomio: Jakohihnan vaihtoväli on yleensä noin 90 000–120 000 km tai 5–7 vuotta, riippuen valmistajan suosituksista.
1.0 T-GDi
- Vuosimallit: Käytetty 2015 alkaen
- Jakopää: Jakoketju
- Huomio: Jakoketju ei vaadi säännöllistä vaihtoa, mutta säännöllinen huolto ja laadukkaan öljyn käyttö ovat tärkeitä sen kestävyyden varmistamiseksi.
Hyundai i20 dieselmoottorit
Alta löydät Hyundain i20 mallissa käytetyt dieselkäyttöiset moottorityypit, sekä yksilöidyt tiedot niiden jakopään tyypistä sekä mahdollinen vaihtoväli tai huomautukset.
1.1 CRDi (D3FA)
- Vuosimallit: Käytössä 2012–2018
- Jakopää: Jakohihna
- Vaihtoväli: 90 000–120 000 km tai 5–7 vuotta (kumpi täyttyy ensin).
1.4 CRDi (D4FC)
- Vuosimallit: Käytössä 2008–2020
- Jakopää: Jakohihna
- Vaihtoväli: 90 000–120 000 km tai 5–7 vuotta (kumpi täyttyy ensin).
1.5 CRDi (U2)
- Vuosimallit: Käytössä vuodesta 2020 alkaen tietyillä markkinoilla
- Jakopää: Jakoketju